प्यूज़ो 5008 - परिवार के लिए एक अभिनव क्लासिक

प्यूज़ो 5008 के आधार के रूप में चुना गया थाक्रॉसओवर 3008। हालांकि, पूर्ववर्ती से, नवीनता थोड़ी अधिक व्हीलबेस और एक ऊंची छत रेखा से अलग है। पांच बोर्डिंग जगहें हैं, लेकिन परिवर्तन चाल के कारण, वे आसानी से सात में बदल जाते हैं। हालांकि, तीसरी पंक्ति पर केवल किशोर सहज होंगे यदि आवश्यक हो तो सभी रियर सीटों को फर्श में जोड़ दिया जा सकता है। सामान अंतरिक्ष के कई विन्यास के कारण 2505 लीटर तक बढ़ाया जा सकता है।

भी मोर्चे की सीट के लिए मोड़यात्रियों, जो आपको "लंबा" लोड करने की अनुमति देता है सैलून प्यूज़ो 5008 बड़ी संख्या में दस्ताने वाले बक्से और जेब से लैस है जिसमें आप आवश्यक trifles स्टोर कर सकते हैं। सामान्य रूप से, आंतरिक प्यूज़ो 5008 गुणवत्ता और स्पर्श सामग्री के लिए सुखद उपयोग किया जाता है। अतिरिक्त धन के लिए आप एक पैनोरमिक छत बना सकते हैं मामूली विन्यास "सुविधा" एक अधिभार के लिए एमपी 3 प्लेयर, नेविगेशन और ब्लूटूथ हेडसेट के साथ रेडियो प्रदान करता है

यात्रियों की दूसरी पंक्ति आनन्दित हो सकती है2 मॉनिटर के साथ वैकल्पिक मल्टीमीडिया सिस्टम, जो सामने सीटों के शीर्ष पर स्थित हैं। प्यूज़ो 5008 के मानक उपकरण में एयर कंडीशनिंग, एक विशिष्ट बिजली पैकेज, बड़ी संख्या में एयरबैग और अन्य तकनीकी नवाचार शामिल हैं।

इंजन की रेखा गैसोलीन द्वारा दर्शायी जाती है1.6 लीटर प्रति 16 वाल्व के साथ इकाई। यह विकल्प संयुक्त रूप से बीएमडब्लू और पीएसए द्वारा विकसित किया गया था। दो डीजल इंजन भी हैं, 16 वाल्व भी हैं, लेकिन यह फोर्ड और पीएसए का एक संयुक्त काम है। पेट्रोल इंजन 120 "घोड़े" दिखा सकता है लेकिन टर्बिडीज़ल अधिक शक्तिशाली है। टर्बो-सुपरचार्जिंग और गैसोलीन के प्रत्यक्ष इंजेक्शन के कारण, वह 156 "घोड़े" जारी करने का प्रबंधन करता है। गैसोलीन इंजन के लिए, पांच या छह चरणों के साथ एक "मैकेनिक" प्रदान किया जाता है, जबकि डीजल इंजन के लिए एक "स्वचालित" एक हाइड्रोमेनिकल मुख्य के साथ छह गति के लिए प्रदान किया जाता है। यह बॉक्स एक मजबूर स्विचिंग मानता है

नवीनता के लिए निलंबन को चुना गया था। फ्रंट पार्ट में मैकफर्सन स्थित है, पीछे-साथ अनुदैर्ध्य levers। प्यूज़ो 5008 के मानक संस्करण को 16 इंच के पहियों के साथ प्रदान किया गया है, लेकिन एक अतिरिक्त शुल्क के लिए, आप 17-18 इंच पर मिश्र धातु पहियों को माउंट कर सकते हैं। रैक और पिनियन स्टीयरिंग के लिए एक इलेक्ट्रोहाइड्रॉलिक बूस्टर है। "नियमित" पैकेज में एबीएस और ईएसपी शामिल हैं, साथ ही साथ इलेक्ट्रॉनिक्स हिम मोशन का एक सेट भी शामिल है। एक सौ अंक के लिए, प्यूज़ो 5008 को 12.2 सेकंड की आवश्यकता होगी। दावा किया गया अधिकतम गति 187 किमी / घं है ये गैसोलीन इंजन के साथ एक मॉडल के आंकड़े हैं। जैसा कि पहले ही ऊपर उल्लेखित है, टर्बिडीज़ल हंसमुख होंगे। इसकी गति विशेषताओं कुछ सेकंड के लिए बेहतर हैं। पहले "सौ" के लिए यह 9.6 सेकंड लगेगा, लेकिन अधिकतम गति बढ़कर 195 किमी / घं।

जब प्यूज़ो 5008, जिसका मूल्य अभी तक नहीं हैअंत स्पष्ट है, रूसी बाजार में प्रवेश करेंगे, वहाँ समस्या हो सकती है सबसे अधिक संभावना, तथ्य यह है कि सी 4 पिकासो की बिक्री इतनी सफल नहीं हुई, जिसके लिए डेवलपर्स की गिनती हुई यह ज्ञात है कि जर्मनी के लिए "मूल" कॉन्फ़िगरेशन में नवीनता 21,500 यूरो का खर्च आएगी। 1.6 लीटर के लिए एक पेट्रोल मोटर है यूरोप में, कार के मध्यवर्ती संस्करण की बड़ी बिक्री की उम्मीद है। उनकी योजना बनाई मात्रा प्रति वर्ष 80 हजार तक पहुंचती है

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