वीएज़ -2106 पर पम्प: यह कैसे काम करता है, इसमें क्या होता है, अपने खुद के हाथों के प्रतिस्थापन की विशेषताएं

कारों पर वैज -2106 पंप को बदलने की जरूरत है अगरयह टूटने की थोड़ी सी भी संकेत देता है - बाह्य शोर, दस्तक, एंटीफ्ऱीज़र का रिसाव है शीतलन प्रणाली में पंप को चुपचाप और सुचारू रूप से काम करना चाहिए, कोई रैटल की अनुमति नहीं है लेकिन कार्य शुरू करने से पहले, सुनिश्चित करें कि कारण जनरेटर में नहीं है, लेकिन तरल पंप में यदि रिसाव का पता लगाया जाता है, तो केवल तेल की सील को बदला जा सकता है। लेकिन अभ्यास से पता चलता है कि यह थोड़ी देर के लिए पर्याप्त है - रोटर पर पंप के विकास के कारण, तेल की सील जल्दी गिर जाती है।

के लिए पंप क्या है?

कारों का पोम्प प्रणाली का "दिल" हैठंडा। यह उसकी मदद के साथ है कि नलिका के माध्यम से मजबूर परिसंचरण होता है, मोटर जैकेट, रेडिएटर्स। पंप एंटीफ्ऱीज़ दबाव प्रदान करता है, जिससे इंजन जैकेट को बहुत जल्दी ठंडा किया जाता है।

अगर कोई पंप नहीं था, और तरल पदार्थ चले गएप्रणाली के अंदर मनमाने ढंग से, सभी काम का उल्लंघन होगा। एंटीफ्ऱीज़र उबलना शुरू हो जाएगा, इंजन ज़्यादा गरम करेगा, और यह तथ्य से भरा है कि पिस्टन पर रिंग खाली रह जाएंगे।

बेसिक पम्प एलीमेंट्स

ड्राइव क्रैंकशाफ्ट पर चरखी से किया जाता हैइंजन। पंप कूलेंट और जनरेटर के लिए पट्टा ड्राइव सामान्य है जब पंप की चरखी घूमती है, तो प्ररित करनेवाला इंजन ब्लॉक में स्थित गुहा के अंदर चलता रहता है। यह प्ररित करनेवाला पूरी तरह से एंटीफ्ऱीज़र में डूब गया है और इसकी परिसंचरण सुनिश्चित करता है। वीएज़ -2106 पर पंप की कीमत उस सामग्री पर निर्भर करती है जिससे इसे बनाया जाता है।

आम तौर पर पूरे शरीर एल्यूमीनियम का एक मिश्र धातु से बना होता है,रोटर स्टील का बना है, और प्ररित करनेवाला प्लास्टिक से बना है। कुछ प्रकार के पंप्स स्थापित बियरिंग्स, लेकिन कांस्य से बने बुशिंग बहुत सस्ता और अधिक टिकाऊ होते हैं। कुछ अवरोधक एल्यूमीनियम से बने होते हैं - यह एक फायदा नहीं देता है, क्योंकि यह धातु प्लास्टिक से अधिक विनाश के अधीन है।

प्रतिस्थापन के लिए उपकरण

यह वायु -206 पर पंप को बदलने के लिए वांछनीय है,इसे सुधारने के बजाय नए पंप की लागत लगभग 700-900 रूबल है, और काम के लिए आपको अधिकतम समय एक घंटे की आवश्यकता है। और यह प्रदान किया जाता है कि एंटीफ्ऱीज़र परिवेश के तापमान को शांत कर देगा काम के लिए यह आवश्यक है:

1. कई कुंजी: "10", "13", "17" यह वांछनीय है कि सिर के साथ चूहे, क्योंकि वे साथ काम करने के लिए अधिक सुविधाजनक हैं।
2. सिलिकॉन आधारित मुहर सफेद सबसे अच्छा है लाल या काला उपयोग अवांछनीय है - बाद की मरम्मत के साथ सतहों को साफ करना मुश्किल होगा।
3. शीतलन प्रणाली से तरल पदार्थ निकालने के लिए बेसिन।
4. स्क्रू ड्रायर्स क्रॉस और सपाट हैं

पुराने गैस्केट को हटाने के लिए आपको चाकू की आवश्यकता हो सकती है, लेकिन इसे सावधानी से करें ताकि सतह को नुकसान न पहुंचे।

तरल पंप हटाने

यह पंप को पूरी तरह से बदलना आवश्यक नहीं है, यह एक नया कवर लगाने के लिए पर्याप्त है, जिसमें अक्ष और प्ररित करनेवाला स्थित हैं VAZ-2106 की मरम्मत करने के लिए, आपको निम्नलिखित मेहनती करने की आवश्यकता है:

1. इंजन को 20-40 डिग्री तक शांत करने दें
2. रेडिएटर में नाली के छेद के नीचे बेसिन स्थापित करें एंटीफ्ऱीज़र से छुटकारा पायें इसे बेहतर चलाने के लिए, आपको ऊपर से काग को खोलना होगा
3. उसके बाद, इंजन के नीचे एक बेसिन स्थापित किया हुआ है और एक कुंजी के साथ ब्लॉक में प्लग को अनसव्वा करके, ठंडा जैकेट से अवशेष निकाल दें। स्टोव मुर्गा हमेशा खुला होना चाहिए।
4. जनरेटर के ड्राइव बेल्ट को निकालें और VAZ-2106 पर पंप करें। ऐसा करने के लिए, जनरेटर के ऊपरी आरोहण से अखरोट को खोलने के लिए 17 पर एक कुंजी का उपयोग करें, बेल्ट ढीले होगा।
5. 10 कुंजी के साथ, पंप से हीटर नल तक ट्यूब खोलें।
6. एंटीफ्ऱीज़र अवशेषों को निकालना
7. 13 कुंजी के उपयोग से पंप कवर पर सभी पागल निकालें
8. ध्यान से पंप को हटा दें

बेल्ट तनाव ढीला करने के लिए, आप पंप से चरखी को निकाल सकते हैं। लेकिन स्थापना के समय सभी को जनरेटर को मजबूती देने के लिए आवश्यक होना चाहिए क्योंकि यह एक जगह पर चरखी स्थापित करने के लिए नहीं है जो इसे चालू नहीं करता है।

एक नया पंप स्थापित करना

एक नया शीतलन पंप स्थापित करने से पहलेतरल, इसकी स्थिति का मूल्यांकन - शरीर को कोई नुकसान नहीं होना चाहिए, स्कफिंग करना। अधिकतम कसौटी को सुनिश्चित करने के लिए, इंजन ब्लॉक पर पूरी सतह जिस पर पंप शरीर संलग्न है, उसे चमक और degreased में साफ करना चाहिए। दोनों किनारों पर गैसकेट पर, सफेद सीलेंट की एक पतली परत को लागू करें। बहुत मोटी जरूरी नहीं है - यह सूखने में अधिक समय तक रह जाएगा, और इसकी विश्वसनीयता प्रभावित होगी क्योंकि चूंकि कुछ सीलेंट शीतलन प्रणाली के अंदर मिल सकता है।

उसके बाद, गैस्केट को स्थापित करें और उस पर पंप करेंजगह नाखून, लेकिन उन्हें कस नहीं है सीलेंट तक जमना शुरू होने तक इंतजार करना आवश्यक है - यह 15-25 मिनट लगेगा। यह दृढ़ होने के बाद, एक समानता के लिए क्रॉस-वार तरीके से सभी थ्रेडेड कनेक्शन को कसने के लिए संभव है। इस मरम्मत VAZ-2106 पर समाप्त नहीं हुआ है - आपको जगह में सभी पाइप स्थापित करने की आवश्यकता होगी। क्लैंप, नए का उपयोग करने के लिए वांछनीय है और हीटर के नल में जा रहे ट्यूब के नीचे बिछाने हैं।

प्रणाली को प्रलोभन करना

इस के बिना, न करने के लिए, क्योंकि सिस्टम में एंटीफ्ऱीज़र डालना आवश्यक है। बस कार्यों की एक श्रृंखला प्रदर्शन:

1. स्टोव मुर्गा को खोलें और कार सेट करें ताकि इसका फ्रंट हिस्सा रियर की तुलना में थोड़ा अधिक हो। तो यह हासिल करना संभव होगा कि एंटीफ्रीज़र समान रूप से पूरे सिस्टम को भरता है
2. सुनिश्चित करें कि सभी नाली के छेद बंद हैं।
3. अधिकतम करने के लिए एंटीफ्ऱीज़र के साथ रेडिएटर भरें। उनके हाथों से हवा को हटाने के लिए निपल्स को दबाएं।
4. रेडिएटर पर कवर बंद करें और निचले निशान के ऊपर एंटीफ़्रफ़ के साथ विस्तार टैंक को भरें।
5. इंजन शुरू करें और ऑपरेटिंग तापमान तक इसे गर्म करें ध्यान दें कि क्या सिस्टम से द्रव का रिसाव है।
6. अगर VAZ-2106 पर पंप ठीक से काम कर रहा है, तोशीतलक सामान्य मोड में होगा हवा के भीड़ से छुटकारा पाने के लिए, निपल्स को समझो लेकिन यह मत भूलो कि वे गर्म हैं, इसलिए दस्ताने का उपयोग करें

कूलिंग सिस्टम के साथ काम करते समय, सुनिश्चित करें किसुरक्षा नियमों का पालन करें यदि एंटीफ्ऱीज़र आपके हाथों में हो जाती है, तो कुछ भी नहीं होता है। लेकिन वायुमार्ग या आँखों में मत जाओ यदि ऐसा होता है, तो तुरंत चिकित्सक से संपर्क करें। गर्म एंटीफ्ऱीज़र के साथ, आपको विशेष रूप से सावधान रहना होगा - अगर शाखा पाइप टूटता है, तो आप बहुत गंभीर जला सकते हैं।