कौन सा इंजन "चकाचौंध" पर बेहतर है: तुलना और फ़ोटो

वाणिज्यिक वाहन खरीदने पर यह महत्वपूर्ण हैन केवल क्षमता और अन्य विशेषताओं लोड करने के लिए, बल्कि इंजन के लिए भी ध्यान दें। "GAZelle" रूस में सबसे लोकप्रिय कम भारोत्तोलन वाणिज्यिक कार है यह मशीन 1994 के बाद से क्रमिक रूप से निर्मित है इस समय के दौरान, उस पर विभिन्न विद्युत संयंत्र लगाए गए थे। "GAZel" पर कौन से इंजन बेहतर है, हम अपने आज के लेख में बताएंगे

बिजली संयंत्रों की किस्मों

शुरू में, इन कारों को इकट्ठा किया गयाZavolzhsky मोटर संयंत्र से उन सभी के पास सिलेंडर की व्यवस्था है। 1994 से 2003 तक, GAZelle पर 402 इंजन (कार्बोरेटर) स्थापित किया गया था जो चुनना बेहतर है - हम बाद में विचार करेंगे। "GAZel" (यह 2003 है) की एक नई पीढ़ी के रिलीज के साथ, इंजन लाइन को एक अन्य पावर यूनिट के साथ मंगाया गया था यह इंजन ZMZ-406

एक साल बाद, एक और आधुनिक यूनिट, जिसे जेएमजेड -405 अंकन प्राप्त किया गया था, "गैजेल" पर स्थापित किया गया था। इन विद्युत इकाइयों की क्या विशेषताएं हैं? चलो उनमें से प्रत्येक को अलग से पर विचार करें।

ZMZ-402

यह एक पेट्रोल वाला चार सिलेंडर इंजन हैकार्बोरेटर बिजली आपूर्ति प्रणाली यह इंजन ZMZ-24D का एक संशोधित संस्करण है, जो सोवियत युग में "वोल्गा" पर स्थापित किया गया था। इंजन में 2.44 लीटर की सिलेंडर क्षमता के साथ 100 अश्वशक्ति की क्षमता है। इंजन में प्रति सिलेंडर 2 वाल्व हैं वे इस मोटर के बारे में क्या कहते हैं? मालिकों का कहना है कि यह इंजन लोड को सहन करना कठिन है। वाणिज्यिक वाहनों के लिए ZMZ-402 का उद्देश्य नहीं है। यह एक कार इंजन है जो कम टोक़ को बचाता है

अन्य कमियों में, मालिकों का ध्यान रखेंओवरहेटिंग का उच्च जोखिम इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि इंजन लगातार भार के अधीन होता है, ब्लॉक और सिर गरम हो जाते हैं। मोटर का एक छोटा संसाधन (लगभग 150 हजार किलोमीटर) है इसके अलावा, इंजन को नियमित रूप से ट्यूनिंग और कार्बोरेटर की सफाई की आवश्यकता है। पेशेवरों के लिए, ZMZ-402 में एक बहुत ही सरल डिजाइन है और यह बहुत ही सुविधाजनक है। इस इंजन को ओवरहाल करने की लागत आधुनिक एनालॉग की तुलना में कम परिमाण का एक क्रम है। ईंधन की खपत के संदर्भ में, यह इकाई सबसे खादाचीय है 402 मोटर की अर्थव्यवस्था का विषय सोवियत "वोल्गा" के समय से वाहन चालकों से परिचित है। लोड किया गया "गाज़ेले" शहर में प्रति 100 किलोमीटर प्रति कम से कम 19 लीटर का खपत करता है सर्दियों में, यह आंकड़ा 22-एक्स तक पहुंच सकता है इस तकनीक का उपयोग केवल तभी उचित है जब एचबीओ की स्थापना।

ZMZ-406

2.3 लीटर की मात्रा वाला यह मोटर विकसित होता है145 अश्वशक्ति की क्षमता यह एक 16-वाल्व टाइमिंग तंत्र के साथ इकाइयों की एक नई पंक्ति है। हालांकि, गैस वितरण तंत्र का अभियान अभी भी श्रृंखला द्वारा किया जाता है इंजन में कार्बोरेटेड पावर सिस्टम है, लेकिन इसमें एक उच्च टोक़ है, जो वाणिज्यिक वाहनों के लिए बहुत महत्वपूर्ण है। मुख्य लाभ एक उच्च संसाधन और शक्ति हैं

GAZel के लिए कौन सा इंजन बेहतर है? इस सवाल का जवाब देने के लिए, 406 वें मोटर के नकारात्मक पक्षों को अलग करना आवश्यक है। कमियों में, समीक्षा समय डिवाइस की जटिलता पर ध्यान दें। सबसे पहले, ये चेन टेंशनर हैं। अंततः तत्व फैलता है और 100 हजार प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, डिजाइन पिस्टन के छल्ले के पुरातन डिजाइन का उपयोग करता है। इस वजह से, एक मस्तिष्क और उच्च ईंधन खपत है। ऑपरेशन के तरीके के आधार पर, इस इंजन के साथ "GAZelle" लगभग 15-20 लीटर खर्च करता है।

ZMZ-405

यह एक और उन्नत इकाई है,406 वें इंजन के आधार पर बनाया गया। एक और आधुनिक, इंजेक्टर इंजेक्शन है। 2.5 लीटर की मात्रा के साथ, यह 152 हॉर्स पावर की अश्वशक्ति विकसित करता है। डिजाइन में भी पिस्टन समूह बदल दिया गया था। यह अतिव्यापी में दृढ़ता से महसूस किया जाता है।

405 वां इंजन 406 वें इंजन की तुलना में अधिक उत्साहित है -प्रशंसापत्र कहो। इस इकाई में भी अधिक मध्यम "भूख" है। 100 किलोमीटर की तरह यह 16 से 18 लीटर ईंधन से खपत करता है। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि यह पैरामीटर भिन्न हो सकता है, क्योंकि GAZel में बूथ (सेल) की एक अलग ऊंचाई है और विभिन्न टन के भार ले सकते हैं।

अंतिम रूप दिया गया क्या है?

इस सवाल का जवाब देना कि कौन सा इंजन बेहतर है"GAZelle" पर डालें, यह इस इकाई के तकनीकी सुधारों पर विचार करने लायक है। इस इंजन में छोटे डिजाइन परिवर्तन किए गए थे। इसलिए, इंजीनियरों ने निष्क्रिय प्रणाली के चैनलों को खत्म करने, ब्लॉक के सिर को संशोधित किया है। सिलेंडर सिर का वजन 1.3 किलोग्राम कम हो गया था। अगर 406-मीटर इंजन एस्बेस्टोस मुक्त सिलेंडर हेड गैसकेट का उपयोग करता है, तो 405 मीटर पर दो परत वाले धातु भाग होते हैं। यह शीतलन प्रणाली, स्नेहन और गैस जोड़ों के चैनलों की बेहतर सीलिंग प्रदान करता है। इस प्रकार, इंजीनियरों ने महत्वपूर्ण स्थानों में जोड़ों की सबसे अच्छी सीलिंग हासिल करने में कामयाब रहे। वैसे, यह मोटर लाइन में पहली थी, जो आधिकारिक तौर पर "यूरो -3" की आवश्यकताओं को पूरा करती थी।

अंत में क्या?

तो कौन सा इंजन बेहतर है - 402 या 406? "GAZelle", पहले इंजन के साथ पूरा हुआ, लोड को सहन करने के लिए गति और कड़ी मेहनत करने में बहुत धीमी गति से। इस वजह से, इंजन अधिक गरम हो जाता है और तेल का उपभोग करता है। GAZel के लिए कौन सा इंजन बेहतर है? 406 इंजन के लिए, यह 402 वें और 405 वें के बीच एक उत्कृष्ट विकल्प है। इस इंजन के साथ "GAZel" की लागत इंजेक्टर इकाई के मुकाबले कम परिमाण का क्रम है। उसी समय, 406 इंजन में आधुनिक 16-वाल्व टाइमिंग तंत्र और ट्यूनिंग के लिए एक बड़ी क्षमता है। अगर वांछित है, तो इसे मजबूर किया जा सकता है, पिस्टन समूह को उल्यानोव्स्काया में बदल दिया जा सकता है। इस मोटर का मुख्य नुकसान कार्बोरेटर है। अब उनके अनुकूलन में बहुत कम विशेषज्ञ शामिल हैं। लेकिन कार्बोरेटर को निरंतर रखरखाव और समायोजन की आवश्यकता होती है।

अगर हम मानते हैं कि कौन सा इंजन बेहतर है - 405या GAZel के लिए 406, ZMZ-405 स्पष्ट नेता होगा। इस इंजन में कोई पिछली कमी नहीं है और इसे कम रखरखाव की आवश्यकता है, क्योंकि यह इंजेक्शन इंजेक्शन से लैस है। इस इंजन में कम ईंधन की खपत और उच्च टोक़ है। 405 इंजन एंटीफ्ऱीज़ के समय पर प्रतिस्थापन की स्थिति के तहत अधिक गरम नहीं होता है और इसमें उच्च संसाधन होता है। प्रैक्टिस से पता चलता है कि यह इंजन "नर्स" 300 हजार किलोमीटर ओवरहाल करने के लिए है। हालांकि, इस इंजन के साथ "GAZel" की लागत बहुत अधिक है। यह शायद, इस इंजन का एकमात्र दोष है। बाकी में, जेएमएमजेड -405 पेट्रोल इकाइयों की सीमा में अग्रणी है। यदि कोई सवाल है कि "GAZelle" पर कौन सा इंजन बेहतर है, तो निश्चित रूप से 405 वें। यह इन कारों पर कभी भी सबसे विश्वसनीय और टिकाऊ पावरप्लेंट स्थापित है।

इसलिए, हमने पाया कि GAZel में कौन सा इंजन बेहतर है।

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