अपने आप से नवाई ट्यूनिंग - अपना एसयूवी बनाएं
एक कार निवा खरीदते समय, कुछ लोग सोचते हैंऑफ-रोड उपयोग के लिए पूरी तरह से वाहन के रूप में इसका उपयोग। असल में, हर कोई शहरी परिस्थितियों में इस चार पहिया दोस्त का उपयोग करने की योजना बना रहा है और समय-समय पर ग्रामीण सड़कों की यात्रा करता है। हालांकि, पहिया के पीछे बैठे, लगभग हर ड्राइवर को इस कार का अनुभव करने की अनूठी इच्छा होती है। लेकिन आपको इसके साथ जल्दी करने की ज़रूरत नहीं है! सबसे पहले, आपको यह सोचने की जरूरत है कि आप इसके लिए अपनी कार को कैसे सुधार सकते हैं और उसकी रक्षा कर सकते हैं। ऑफ-सड़कों के लिए निवा की ट्यूनिंग को न्यूनतम राशि कैसे कम करें, लेकिन साथ ही उच्चतम गुणवत्ता भी थी? यदि इस मामले से संपर्क करने का मन, अंत में यह किसी भी इलाके और किसी भी सड़कों के लिए एक अच्छा अखिल इलाके वाहन चलाएगा।
यह शिव के ट्यूनिंग करने के लिए काफी व्यवहार्य हैहाथ। सबसे पहले, आपको चरखी पर ध्यान देना चाहिए। इसके साथ, आप समस्या को हल कर सकते हैं, अगर अचानक कार मिट्टी में फंस जाती है या "पेट" पर बैठती है। इस डिवाइस की शक्ति पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए। यह बेहतर है कि एक चरखी खरीदना न पड़े, अगर इसकी पुल ढाई टन से कम है - यह विकल्प इस कार के लिए बहुत कमजोर है।
मुख्य समस्या हर किसी का सामना करेंगे,जिन्होंने अपने हाथों से निवा को ट्यून करना शुरू किया, एक चरखी स्थापित करने की कोशिश कर रहा है, उसे मजबूती देने में कठिनाई है। आखिरकार, मूल संस्करण पर इस तंत्र को स्थापित करने की कोई संभावना नहीं है, इसलिए कई विकल्पों पर विचार किया जाना चाहिए। आप एक विशेष पैड खरीद सकते हैं, लेकिन यहां आपको एक अतिरिक्त निर्धारण की आवश्यकता होगी, क्योंकि मानक संस्करण में इसे साइड सदस्यों के किनारों पर तीन बोल्ट द्वारा लगाया जा सकता है, और इन स्थानों में धातु की मोटाई पर्याप्त नहीं है। कंगरिंग स्थापित करना भी संभव है, लेकिन अतिरिक्त लाभ के साथ। इसके अलावा, आप इसे व्यक्तिगत रोशनी पर स्थापित कर सकते हैं, लेकिन उन्हें खंभे पर तोड़ने का खतरा है।
उन लोगों के लिए अगला चरण जो निवा को ट्यून करते हैंअपने हाथों से, कार के लिए "तलवों" का विकल्प होगा। इस मामले में, ट्यूनरों के अनुभव पर भरोसा करना और सबसे इष्टतम विकल्प स्थापित करना बेहतर है - 235/75/15 के आयाम वाले टायर। लेकिन यह ध्यान में रखना चाहिए कि अधिकतम बारी-बारी से पहियों के साथ, थोड़ा सा टच संभव है, हालांकि यह समस्या महत्वहीन है।
भविष्य में, निवा की ट्यूनिंग लेनाहाथ, यह निकासी को बढ़ाने के लिए आवश्यक है। सबसे अच्छी बात यह जाहिर है, गैरेज में किया जा रहा है, लेकिन यह घर पर प्रक्रिया का प्रदर्शन करना संभव है। आप से परामर्श करने की आवश्यकता हो सकती है! घर में, बुरादा सामने विंग एक समस्या नहीं है, लेकिन मेहराब की पीठ पर, एक पेशेवर स्तर पर आवश्यक वेल्डिंग कार्य होने के कारण उसकी वेंटिलेशन ट्यूब और ईंधन टैंक रखा गया है। ऐसा करने के लिए यह एक ही मास्टर सेवाओं का उपयोग करने के लिए बेहतर है। जब एक स्पंज का चयन, सामने आधार छोड़ा जा सकता है, लेकिन पीछे मजबूत बनाने की जरूरत। विशेष रूप से विवरण में में तल्लीन है, जब तक कठोरता आधार मामले की तुलना में अधिक है की जरूरत नहीं है।
ट्यूनिंग के तकनीकी भाग का अंतिम बिंदु होगागियरबॉक्स में सांसों के माध्यम से प्रवेश करने की संभावना की रोकथाम। इस समस्या को खत्म करने के लिए, वांछित ऊंचाई पर वेंट पाइप को उठाना आवश्यक है, उदाहरण के लिए, हुड के नीचे। तकनीकी भाग को ट्यून करने के बाद, आप डिज़ाइन तत्वों पर जा सकते हैं।
