टायर नोकियन हाकपेलिइटा आर 2 एसयूवी: समीक्षा नोकीयन हाकेपेलिइटा आर 2 एसयूवी: विनिर्देश, परीक्षण

फिनिश निर्माण की कार रबर के बारे मेंकई मोटर चालकों ने सुना है इसे आधुनिक ऑटोमोबाइल दुनिया में मौजूद गुणवत्ता और विशेषताओं के मानक माना जाता है यह विशेष रूप से सर्दियों के मॉडल के लिए सच है, क्योंकि वे उन शर्तों के अनुसार यथास्थिति तैयार हैं जहां टायर का उपयोग किया जाएगा। हालांकि, हाल ही में Nokian रूस में कुछ मॉडल का उत्पादन शुरू किया क्या इस की वजह से गुणवत्ता खराब हो गई, या फिर भी यह बढ़ी? हमें इस मुद्दे को समझें Pomoएक मॉडल की समीक्षा, अर्थात् नोकीयन हाकपेलिइटा आर 2 एसयूवी। इसके बारे में समीक्षा, जिसे हम इस लेख के अंत में विश्लेषण करेंगे, गुणवत्ता की समग्र तस्वीर और घोषित विशेषताओं के साथ अनुपालन करेंगे।

मॉडल का उद्देश्य

यदि आप नाम पर ध्यान देते हैं, तो अंत में आप उपसर्ग देख सकते हैं एसयूवी। यह इंगित करता है कि टायर नोकीयन हाकपेलिइटा आर 2 एसयूवी एक्स्ट्रा लार्ज वृद्धि हुई भार की स्थितियों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं इस तरह लोड तब होता है जब शक्तिशाली इंजन स्पोर्ट्स कारों में स्थापित होने के लिए के साथ प्रयोग किया है, और जब एसयूवी और क्रॉसओवर उच्च टोक़ और सरल सेडान से अधिक बड़े पैमाने पर होने पर रखा होगा। अगर वांछित, वे वैन और छोटे लॉरियों में भी संचालित किया जा सकता है, लेकिन इस मामले में यह उचित लगाव साधन हो सकता है, इसका मुख्य कारण मॉडल उच्च गति आंदोलन पर गणना की।

इस मॉडल रेंज से अन्य प्रकारों की तरह,रबर सर्दियों के मौसम का एक प्रतिनिधि है यह संचालन के लिए गंभीर ठंढ, बहुत बर्फ और आंशिक बर्फ की स्थिति में बनाया गया है, क्योंकि यह कांटों के बिना बना है। कितनी अच्छी तरह वह अपने कार्यों और कार्यों के साथ copes, नोकीयन हाकपेलिइटा आर 2 एसयूवी, जो लेख के अंत में विश्लेषण किया जाएगा।

रक्षक पैटर्न

इस टायर को लगभग सबसे स्पष्ट का नमूना कहा जा सकता है वीइतिहास में आकार का ट्रेड पैटर्न। यहां तक ​​कि यदि किसी व्यक्ति को टायर बिल्डिंग के क्षेत्र में कोई ज्ञान नहीं है, तो परिचित क्रिसमस-पेड़ वर्दी तुरंत पहली नज़र में अपनी आंखें पकड़ लेती है। यह प्रोटोटाइप बहुत पहले और प्रत्येक नई पीढ़ी के साथ विकसित किया गया था सर्दी टायर नोकियन Hakkapeliitta रूपरेखा बदल दी, जिससे गतिशील, पाठ्यक्रम और ब्रेक विशेषताओं में सुधार करना संभव हो गया।

औसत "क्रिसमस पेड़" भाग पहले जवाब देता हैविनिमय दर स्थिरता बनाए रखने के लिए। इसके लिए धन्यवाद, आप यह सुनिश्चित कर सकते हैं कि जब आप एक छोटी बाधा डालते हैं तो टायर विफल नहीं होता है, और आप बिना किसी स्कीइंग के सीधे आगे बढ़ते रहते हैं। यह नियंत्रण को अधिक प्रतिक्रियाशील बनाता है, जिससे ट्रैक पर हस्तक्षेप की सुविधा मिलती है।

कंधे के क्षेत्र सरल आयताकार रक्षक तत्व हैं, टायर में स्थापित उन लोगों के समान नोकियन Hakkapeliitta 8, जो रोइंग विशेषताओं के लिए जिम्मेदार हैं, औरयह भी एक रट में ड्राइव करने के लिए सुरक्षित बनाता है, अर्थात् आगे बढ़ने, पुनर्निर्माण या मोड़ के उद्देश्य के लिए हस्तक्षेप करना। उनकी ऊंचाई आपको टायर को नुकसान से बचाने की अनुमति देती है जो ट्रैक के साथ चिपकने वाले बर्फ के तेज टुकड़ों के प्रभाव के परिणामस्वरूप हो सकती है।

लैमेला प्रणाली

कोई इस तथ्य को खो नहीं सकता है कि thaws- हमारे देश में काफी बार घटना। जल निपटान प्रणाली आपको बिना किसी समस्या के पथ के साथ काम करने वाली सतह की संपर्क सतह से अनावश्यक नमी को हटाने की अनुमति देती है, विश्वसनीय पकड़ और एक्वाप्लानिंग की कमी प्रदान करती है। इसलिए, जब आप सड़क पर बड़े पुडल बनाते हैं, तो आप वार्मिंग के दौरान यातायात की सुरक्षा के बारे में चिंता नहीं कर सकते हैं। यहां तक ​​कि कार की गति पर ऐसे अस्थायी "तालाब" के प्रवेश द्वार पर भी, टायर के साथ पूरा करें नोकीयन हाकपेलिइटा आर 2 एसयूवी, दूर नहीं चलेगा, लेकिन आत्मविश्वास आंदोलन जारी रहेगा।

ड्राइविंग करते समय भी वही लैमेल काम करते हैंगहरी अविकसित बर्फ। यह उनके अंदर दबाया जाता है, जिससे काम करने वाले किनारों को खुलता है और टायर को अपनी रोइंग विशेषताओं के अनुसार जितना संभव हो सके काम करने की इजाजत मिलती है। एक बार काम करने वाली सतह सड़क से उगने के बाद, लैमेलस फिर से चक्र को दोहराने के लिए तैयार होने के लिए स्व-सफाई कर रहे हैं। इस प्रक्रिया के कारण, परीक्षण के रूप में दिखाते हैं नोकीयन हाकपेलिइटा आर 2 एसयूवी, ताजा गिर गई बर्फ पर गाड़ी चलाते समय रुकने का मौका काफी कम हो गया है।

स्पाइक्स और अभिनव प्रौद्योगिकी क्रायो क्रिस्टल की अनुपस्थिति

बर्फ पर गाड़ी चलाते समय रबड़ को अच्छा महसूस करने के लिए, कई निर्माताओं ने टायरों जैसे स्पाइक्स की स्थापना की नोकियन Hakkapeliitta 8। हालांकि, इस मॉडल के उत्पादन में,उन्हें एक नई तकनीक के पक्ष में त्यागने का फैसला किया जो पूरी तरह से अपने आवेदन को उचित ठहराता है। हम एक विशिष्ट रबड़ यौगिक के उपयोग के बारे में बात कर रहे हैं जो धातु तत्वों की अनुपस्थिति में भी फिसलन सतहों पर विश्वसनीय आसंजन बना सकता है।

से माइक्रोक्रिस्टलएक ठोस तत्व जिसका नाम पेटेंट आवश्यकताओं के अनुसार खुलासा नहीं किया गया है। इसके कारण काम करने वाली सतह पर आंखों के स्टड, खुरदरापन के लिए बहुत छोटे, अदृश्य हो गए, जो एक फिसलन सतह पर टायर की रोइंग और ब्रेकिंग विशेषताओं में सुधार कर सकते हैं। परिणाम के अनुसार, परिणाम नोकीयन हाकपेलिइटा आर 2 एसयूवी, स्टड किए गए विकल्पों की तुलना में शोर में कमी आई थी, जबकि बर्फ पर मॉडल प्रदर्शन के संदर्भ में उनके लिए व्यावहारिक रूप से कम नहीं था।

रबर यौगिक की विशेष संरचना

माइक्रोक्रिस्टल के साथ एक प्रयोग में, परिवर्तनरबड़ मिश्रण के सूत्र समाप्त नहीं हुआ। इस प्रकार, प्राकृतिक रबड़, जो एक प्राकृतिक सामग्री है, और पेट्रोलियम उत्पादों से निकाले सिंथेटिक यौगिकों के बीच संतुलन को अंतिम रूप दिया गया था।

उनके अलावा, एक सिलिकेट शामिल किया गया था,जो गंभीर ठंढ के दौरान लोच के लिए ज़िम्मेदार है, और सिलिकिक एसिड, जो नकारात्मकता को नकारात्मक रूप से प्रभावित किए बिना तत्वों के बीच अधिक विश्वसनीय आणविक कनेक्शन बनाने की अनुमति देता है। टायर में जोड़े गए अतिरिक्त तत्वों में से Nokian थोड़ी सी मात्रा में, क्रायोसिलिन और रैपसीड तेल को अलग करना संभव है। उनमें से दोनों रबड़ यौगिकों को सबसे गंभीर ठंढों में भी अपनी नरमता बनाए रखने की अनुमति देते हैं और इसे यांत्रिक क्षति से बचाते हैं।

टायर के साइड पार्ट्स पर विशेष ध्यान दिया गया था। प्रभाव से क्षति के लिए अपनी ताकत और प्रतिरोध को बढ़ाने के लिए, उन्होंने कुछ अतिरिक्त कॉर्ड रखा, और रबड़ को अधिक कठोर, यांत्रिक तनाव को रोकने में सक्षम था। इसने टायर के आकार और उपस्थिति को रखने के लिए सभी स्थितियों में अनुमति दी, और गड्ढे या छिद्रों पर गंभीर प्रभाव के बाद हर्निया की उपस्थिति के खिलाफ भी संरक्षित किया, जो घरेलू सड़कों पर काफी असंख्य हैं।

आकार के विभिन्न प्रकार

निर्माता का ख्याल रखाखरीदार को उस विकल्प को चुनने का अवसर मिला जो आदर्श रूप से उसकी कार के लिए उपयुक्त है। इस अंत तक, बाजार में लगभग 100 विभिन्न नमूने जारी किए गए थे, जो दोनों आयामी और भौतिक विशेषताओं में भिन्न थे। इस प्रकार, 15 से 21 इंच के आंतरिक व्यास वाले टायर खरीद के लिए उपलब्ध हैं। इससे पता चलता है कि लगभग सभी क्रॉसओवर और एसयूवी के लिए, आप निर्माता के आवश्यक पैरामीटर के साथ टायर चुन सकते हैं।

प्रत्येक व्यास के लिए, गति, लोड, कार्य क्षेत्र की चौड़ाई और प्रोफ़ाइल ऊंचाई के विभिन्न सूचकांक के साथ विविधताएं प्रदान की जाती हैं। यह सब, अगर आप टायर के बारे में समीक्षा मानते हैं Nokian, पसंद को सुविधाजनक बनाता है और आपको रबड़ चुनने की अनुमति देता है, किसी भी संकेतक तक सीमित नहीं है।

मॉडल के बारे में सकारात्मक प्रतिक्रिया

रबड़ के इस मॉडल का उपयोग करने के अनुभव के साथ ड्राइवरों द्वारा लिखी गई समीक्षाओं का विश्लेषण करने के बाद, हम इसकी गुणवत्ता के बारे में निष्कर्ष निकाल सकते हैं। आरंभ करने के लिए, समीक्षाओं में उल्लिखित सकारात्मक पहलुओं पर विचार करें नोकीयन हाकपेलिइटा आर 2 एसयूवी:

• कम शोर स्तर। कोई धातु spikes एक स्वीकार्य rustling है, जो भी एक सरल ध्वनि इन्सुलेशन की उपस्थिति महसूस नहीं करता है करने के लिए शोर को कम करने की अनुमति दी साथ अच्छी तरह से शोध चलने डिजाइन।

• विश्वास विनिमय दर स्थिरता। टायर के इस मॉडल से लैस मशीन, ट्रैक पर तैरती नहीं है, जो आपको लंबी यात्राओं के दौरान आराम करने की अनुमति देती है।

• कारखाने से अच्छा संतुलन। पहियों पर टायर स्थापित करने के बाद उपयोगकर्ताओं को पहियों को संतुलित करने के लिए लगभग अतिरिक्त भार का उपयोग नहीं करना पड़ता है।

• एक्वाप्लानिंग प्रभाव की कमी। टायर समीक्षा के अनुसार, स्लैट सिस्टम Nokian, trifles के लिए सोचा, जो एक ठंड के दौरान ड्राइविंग करते समय सुरक्षा बढ़ जाती है।

• उच्च पहनने के प्रतिरोध। रबड़ पहनने के उल्लेखनीय संकेतों के बिना कई मौसमों की सेवा कर सकता है, जबकि उड़ा के रूप में यांत्रिक प्रभाव के बाद दोष नहीं दिख रहा है।

जैसा कि आप देख सकते हैं, पूरे मॉडल पर काफी अच्छा साबित हुआ, लेकिन इसमें कई महत्वपूर्ण कमीएं भी हैं, जो कि अधिक लागत की पृष्ठभूमि के खिलाफ बहुत आकर्षक नहीं है।

नकारात्मक पक्ष (समीक्षाओं के आधार पर)

इसके बारे में उनकी समीक्षा में minuses के बीच नोकीयन हाकपेलिइटा आर 2 एसयूवी ड्राइवर अक्सर बहुत आत्मविश्वास नहीं होते हैंलुढ़का हुआ बर्फ या बर्फ की सतह पर व्यवहार। इस तथ्य को देखते हुए कि रबड़ गंभीर सर्दियों के लिए विकसित किया गया था, ऐसे दोष ऑपरेशन को प्रभावित कर सकते हैं। फिसलन सतहों पर एक स्किड में जाने का मौका है, खासकर हाई स्पीड यातायात या आक्रामक शुरुआत के साथ।

कुछ ड्राइवरों ने ईंधन की खपत में वृद्धि देखी, जो अन्य टायर स्थापित करते समय सामान्य हो गई। यह एक विशिष्ट ट्रेड पैटर्न और एक विशेष रबड़ यौगिक से भी जुड़ा जा सकता है।

निष्कर्ष

यह मॉडल उन लोगों के अनुरूप होगा जो टायर के प्रशंसक हैं Nokian और जानता है कि उनका उपयोग कैसे करें। शेष रबड़ विशेष रूप से आकर्षक नहीं लग सकता है, विशेष रूप से इसकी लागत के कारण। यह उन क्षेत्रों के लिए बेहतर है जहां बर्फदार मौसम प्रचलित रहता है, क्योंकि यह ढीली बर्फ से अच्छी तरह से copes। दक्षिणी क्षेत्र भी काम करेंगे, क्योंकि विशेषताएं प्लस तापमान पर पीड़ित नहीं होती हैं।